Юрий Владимирович Давыдов. Капитан Юнкер, будь он проклят... -
2 >
У слова "транспорт" есть и военное, морское значение: фрегат,
назначенный для мирной перевозки грузов.
В 1840 году капитан-лейтенант Юнкер получил транспорт "Або". Но и тут
для господина Юнкера была перемена ставки. "Або" шел в кругосветное. А
кругосветное сулило многое, ежели под многим понимать увеличенное денежное
содержание и увесистый сундук со звонкой монетой на двухгодичные корабельные
нужды.
Надо вам сказать, что снарядить корабль в дальний поход - работа
ломовая, страдная. Все хлопоты Андрей Логгиныч любезно уступил подчиненным.
Сам же обретался на берегу, и не в Кронштадте, а в Санкт-Петербурге.
В столице Юнкер не скучал. Я забыл сказать, что Андрей Логгиныч любил
распечатать не только колоду, но и бутылку. Получив "Або", он получил
изрядные суммы. Конечно, казенные. Да ведь известно: казенное - страшно,
подержал - и за пазуху.
В столице господин Юнкер пил вино. Его подчиненные в Кронштадте лили
пот. Юнкер знал, кому довериться. Старший офицер лейтенант Бутаков?
Потомственный моряк, хлебнувший соленой воды едва ль не с пеленок. У
Бутакова ревностные помощники: Петр Бессарабский и Павел Шкот, Евгений
Голицын и Николай Фредерикс. Штурман Клет? Разумеется, черная кость, но в
навигации смыслит достаточно. (Андрею Логгинычу не худо было б добавить, что
"черная кость" смыслила в навигации куда больше его высокоблагородия.)
Господин Юнкер знал, на кого положиться. И кутил напропалую.
В исходе августа "Або" изготовился к плаванию. Припасы для Камчатки
наполнили трюмы. Пришла пора вытянуться из гавани на рейд и при добром ветре
поднять якорь.
Обычно капитанов дальнего плавания в такие дни печаль: прощай, родные
берега, прощай, родные гнезда! А господин Юнкер и бровью не повел.
Тут, кстати, вспоминается мне один моряк. Он говаривал, что видел на
своем веку лишь одного капитана дальнего плавания, "который взошел на палубу
танцующей походкой и весело отдал первую команду". Оказалось, пенитель